www.sr-catalog.com
СТРОИТЕЛЬСТВО
И РЕМОНТ

КАТАЛОГ
СТРОИТЕЛЬНЫХ САЙТОВ
Категории
Страны
Добавить сайт Добавить статью Правила Сайты по категориям Сайты по странам Сайты по городам

Архитектура, проектирование 193 (41)
Бани, сауны 84 (16)
Бассейны, фонтаны 50 (13)
Бетон, ЖБИ 116 (85)
Буровые, изыскательные, земляные работы 46 (7)
Быстровозводимые здания 62 (11)
Ворота, шлагбаумы, ограждения 111 (22)
Высотные работы, промальпинизм 26 (2)
Дачи, коттеджи, садовые дома, срубы 278 (48)
Двери, арки 204 (51)
Декоративные элементы 88 (13)
Дизайн интерьера 214 (59)
Дорожное строительство 113 (7)
Жилищное строительство 117 (28)
Замочные изделия, фурнитура 21 (3)
Изоляционные материалы 102 (34)
Инструмент, вспомогательные материалы 109 (21)
Кирпич, блоки, стеновые материалы 106 (55)
Кованые, сварные изделия, литье 37 (10)
Кондиционирование, вентиляция 114 (11)
Краски, лаки, эмали, растворители, клеи 72 (29)
Кровельные материалы 126 (22)
Кровельные работы 86 (11)
Ландшафты, озеленение, благоустройство 115 (21)
Лестницы 100 (15)
Лицензии, согласования, разрешения 14 (3)
Металлоконструкции, металлоизделия 228 (30)
Мониторинг, экспертиза 13 (2)
Монтаж, демонтаж, пусконаладка 84 (10)
Окна, стеклопакеты, витрины 206 (29)
Отделочные работы 259 (36)
Отопление, газоснабжение 185 (44)
Перегородки 64 (8)
Песок, цемент, щебень, керамзит 84 (16)
Печи, камины 46 (8)
Пиломатериалы, погонаж, столярные изделия 73 (5)
Плитка, мрамор, гранит, камень 139 (31)
Подъемные устройства 32 (12)
Полы, напольные покрытия 168 (30)
Потолки, стены, обои 149 (28)
Ремонтные работы 315 (49)
Санитарно-технические работы 44 (7)
Сантехника, водоснабжение, канализация 274 (49)
Сварочные работы 65 (4)
Скобяные изделия, элементы крепежа 18 (6)
Снос зданий, сооружений 23 (1)
Составление смет 26 (4)
Стекло, пластик, поликарбонат 41 (8)
Строительные объекты и конструкции 149 (30)
Строительные работы 347 (56)
Сухие смеси, сыпучие материалы 94 (29)
Услуги 335 (40)
Фасады, сайдинг 130 (25)
Электромонтажные работы 148 (12)
Электроснабжение, освещение 114 (21)
Другие сайты 245 (38)


Также рекомендуем посетить:

Долговечность транспортерных лент

Россия - Сергиев Посад

  Под износостойкостью подразумевается способность транспортерных лент длительное (оптимальное) время сохранять работоспособность с минимально возможным изменением геометрических размеров и свойств.

В реальных условиях эксплуатации ленты «вытягиваются», уменьшается их ширина, происходит износ и разрушение обкладок, износ и расслоение бортов, наблюдаются сквозные и несквозные порезы и пробои каркаса.

Когда транспортерная лента «доходит» до предельного состояния, т.е. невозможности дальнейшей эксплуатации, это состояние принято считать отказом, а период эксплуатации – наработкой до отказа. Если лента работоспособна после проведения ремонта, этот период считают наработкой до первого отказа. Суммарное время работы от начала эксплуатации до первого отказа и времени работы между ремонтами – срок службы лент (часто заменяется долговечностью).

Как правило, если конвейерные ленты даже не восстанавливаются (капитальный ремонт) после снятия с конвейера, этот период считается наработкой, а не сроком службы.

В реальности мы «забываем» о возможности капитального ремонта транспортерной ленты и называем период от установки до снятия с конвейера ленты сроком службы. Для сравнения работоспособности лент в различных условиях важно определиться в фактическом времени их работы. Поэтому принято говорить о сроке службы транспортерных лент, добавляя – «при трехсменной работе», хотя существенной «добавкой» было бы суммарное количество перемещенного груза.

Резюмируя указанное, можно считать износостойкость и срок службы лент близкими по значению (синонимами), однако первое указывает на качественное состояние, второе – количественное. Конечный итог – предельное состояние.

На практике предельное состояние ленты «уловить» не всегда возможно. Например, критическая величина прочности связи при расслоении, при которой происходит полное расслоение ленты (для средних и тяжелых условий) составляет около 1 Н/мм. Определить эту величину на работающей ленте пока не представляется возможным. Или, например, «износ» бортов и их расслоение. На какой предельной длине и ширине поврежденных бортов можно эксплуатировать ленту?

Многие механики оценивают предельное состояние лент «на глазок», когда на их ремонт расходуется слишком большое время, или их эксплуатация затруднена. Например, при большом износе обкладок к их поверхности прилипает слишком много частиц груза, а их удаление очистными устройствами затруднено или невозможно. В таком случае ленты снимаются с конвейера.

Если определиться со временем от установки до начала интенсивного износа ленты, можно сэкономить на расходах, установив ее в более легкие условия, или отправив в капитальный ремонт.

Для особо опасных условий эксплуатации существуют критерии, по которым ленты должны сниматься с конвейера, несмотря на хороший внешний вид. Один из них – толщина рабочей обкладки работающей ленты не должна быть меньше 2 мм.

Особо опасным считается поперечный порыв каркаса в 1/10 и более от ширины ленты, поскольку прочность ленты при таком повреждении резко падает.

При транспортировании горячих грузов (в потоке всегда имеются частицы с очень высокой температурой) ленты рекомендуется снимать с эксплуатации, если рабочая или нерабочая обкладки покрывается сетью трещин. В противном случае каркас может незаметно прожигаться (или терять прочность) проникающими под трещины горячими частицами груза.






Выберите страну:

Австралия
Азербайджан
Беларусь
Бельгия
Болгария
Бутан
Германия
Грузия
Дания
Израиль
Испания
Казахстан
Кипр
Кыргызстан
Латвия
Литва
Микронезия
Польша
Россия
Румыния
Танзания
Турция
Украина
Финляндия
Франция
Швеция
Южная Корея

Выберите город:

Абакан
Анапа
Ангарск
Армавир
Архангельск
Барнаул
Белгород
Бийск
Благовещенск
Братск
Брянск
Великие Луки
Великий Новгород
Владивосток
Владикавказ
Владимир
Волгоград
Волжский
Вологда
Воронеж
Воткинск
Глазов
Грозный
Екатеринбург
Златоуст
Иваново
Ижевск
Иркутск
Йошкар-Ола
Казань
Калуга
Канск
Кемерово
Киров
Киселевск
Ковров
Коломна
Кострома
Краснодар
Красноярск
Курск
Ленинск-Кузнецкий
Липецк
Магадан
Магнитогорск
Махачкала
Мичуринск
Москва
Мурманск
Набережные Челны
Нефтекамск
Нижневартовск
Нижний Новгород
Новокузнецк
Новороссийск
Новосибирск
Норильск
Омск
Орел
Оренбург
Пенза
Первоуральск
Пермь
Петрозаводск
Петропавловск-Камч.
Псков
Пятигорск
Ростов-на-Дону
Рыбинск
Рязань
Салават
Самара
Санкт Петербург
Саранск
Саратов
Северодвинск
Сергиев Посад
Серпухов
Смоленск
Сочи
Ставрополь
Старый Оскол
Стерлитамак
Сургут
Таганрог
Тамбов
Тверь
Тольяти
Томск
Тула
Тюмень
Ульяновск
Уфа
Хабаровск
Чебоксары
Челябинск
Череповец
Шахты
Ярослaвль


© 2007 Все права защищены.