Также рекомендуем посетить:

Системы подготовки сжатого воздуха

Россия - Владимир

      Производство сжатого воздуха потребляет примерно 10% энергии, вырабатываемой для промышленных целей.

      Воздух используется на большинстве промышленных площадок.

      Основные секторы потребления:

      – производство стекла – 20%;

      – машиностроение – 12%;

      – производство продуктов питания и напитков – 9%;

      – производство резины и пластмасс – 10%;

      – производство химикатов – 8%.

      Обязательным критерием надежного функционирования электропневматических систем (ЭПС) является качество очистки сжатого воздуха от загрязнений, которые, оказывая физическое, химическое и электролитическое воздействие на элементы электропневмоавтоматики, снижают их долговечность в несколько раз.

      По данным «Tacis», производство сжатого воздуха является неэффективным и дорогостоящим процессом, поскольку только 10% полезной энергии расходуется на получение воздуха (остальные 90% преобразуются в тепло), а его цена в 15 раз превышает цену на электричество.

      К тому моменту, когда сжатый воздух достигнет конечного потребителя, общие затраты на количество эффективной работы могут стать ещё выше из-за потерь на трение, утечки и затрат впустую.

      Сжатый воздух содержит пять основных видов загрязнений: вода – в жидком и парообразном виде, капли масла, масляный туман, твердые частицы.

      Загрязнения в сжатом воздухе содержатся в виде аэрозолей, т.е. дисперсных образований, состоящих из твердых или жидких частиц, взвешенных в воздушной среде.

      Содержащаяся в сжатом воздухе вода вызывает коррозию деталей ЭПС. Водяные пары, содержащиеся в сжатом воздухе, в случае их конденсации, также приводят к появлению коррозии.

      Масло, поступающее в магистраль после компрессора, в результате необратимых изменений, происходящих с ним под воздействием высоких температур во время сжатия воздуха, теряет свои смазывающие свойства. Выделяющиеся из масла смолянистые вещества, забивая зазоры и тонкие отверстия электропневмоавтоматов, приводят к выходу из строя последних. Твердые частицы засоряют каналы ЭПС и их элементов, вызывают повреждения сопряженных поверхностей в опорах направляющих и подшипниках.

      Пыль, вода, масло создают на поверхностях пневмоопор пленку, которая может препятствовать нормальному запуску ЭПС и т.д.

      В связи с тем, что воздухоочистные устройства рассчитаны на работу в определенном технологическом режиме и их оптимальные параметры лежат в довольно узком диапазоне, для обеспечения эффективной очистки сжатого воздуха необходимо в каждом конкретном случае произвести подготовку подлежащего очистке сжатого воздуха таким образом, чтобы его технологические параметры соответствовали оптимальным характеристикам воздухоочистительных устройств, в которых он будет подвергаться очистке.

      Чем чище должен быть сжатый воздух, тем больше будут расходы. Это должно приниматься во внимание при проектирование систем сжатого воздуха.

      ГОСТ 17433-80 «Промышленная чистота. Сжатый воздух. Классы загрязненности» регламентирует 15 классов загрязненности сжатого воздуха. Четные классы, допуская определенное содержание воды в жидком виде, регламентируют размер и концентрацию твердых частиц в сжатом воздухе. Нечетные классы, помимо размера и концентрации твердых частиц, регламентируют и содержание паров в сжатом воздухе. Температура точки росы сжатого воздуха для классов 0, 1, 3, 5, 7, 9 , 11 и 13 – ниже минимальной рабочей температуры не менее чем на 10 К.

      Качество сжатого воздуха по DIN ISO 8573-1 выражается в классах вещества. Этот стандарт устанавливает, какие загрязнения допустимы в соответствующих классах сжатого воздуха. Данные о классах качества содержат следующую информацию в заданной последовательности:

      1. Класс качества для твердых загрязнений.

      2. Класс качества для содержания воды.

      3. Класс качества для общего содержания масла (капельки, аэрозоль и пары).

      С экономической точки зрения, воздух высокого качества должен использоваться только там, где он действительно нужен.